Asociación de Industriales Químicos y paro de camioneros: "El foco de atención es la vulnerabilidad de la cadena de suministro y un desabastecimiento"

Las protestas y bloqueos en la Ruta 5 por grupos de transportistas en la zona sur del país ha obligado al cese temporal de las actividades de dos compañías forestales del lugar, y de Enap, la principal abastecedora de combustible de la zona. Y las filas de conductores para cargar bencina a sus automóviles se han tomado la agenda de este viernes. 

Pero la eventual escasez de carburante no es el único problema que ven desde la industria, y expertos advierten que de continuar las manifestaciones, los perjuicios a la población podrían crecer exponencialmente dada la interrupción en el traslado de productos de primera necesidad, tales como medicamentos. 

Juan Pablo Gazmuri, Segundo Vicepresidente de la Asociación Gremial de Industriales Químicos de Chile (Asiquim) así lo avecina, y critica fuertemente las condiciones a las que se ve afecta la logística del país ante un paro del transporte. 

"Es bien caótico, sobre todo cuando ocurren problemas en el suministro crítico. Existe una alarma generalizada y los efectos van un poco más allá de lo que ocurre puntualmente. Sin dudas, este tipo de paralizaciones son bien complejas y demuestra lo vulnerable que es la cadena de suministro de productos esenciales", sostiene. 

En este sentido, el vocero del gremio explica que desde Asiquim abastecen "productos esenciales para el diario vivir y todas las industrias, no solo combustibles, sino medicamentos, insumos para la potabilización del agua, y muchos otros". De manera que frente a estas situaciones son uno de los principales suministros afectados. 

Y agrega que “Chile es un país esencialmente importador. Entonces, si la paralización se extiende, pueden empezar a haber repercusiones en la cadena y eventualmente generar desabastecimiento”. 

Impacto en la industria

Respecto de las repercusiones del paro de camiones en el cese de actividades por parte de Enap, Gazmuri menciona que “las pérdidas económicas son muy difíciles de estimar", ya que estas "normalmente tienen un impacto de mediano plazo". Y que además de esta situación, "hoy es el foco de atención es la vulnerabilidad de cadena de suministro y el efecto que pudiera tener un desabastecimiento de combustible". "Ni el terremoto ocurrió”, añade. 

Pese a esto, es claro en decir que desde el gremio "entienden" la situación por la cual están atravesando las empresas de camiones del sector, y esperan una pronta solución.

"La Macro Zona Sur es algo que en reiteradas oportunidades hemos demostrado nuestra preocupación. Como es sabido hay un clima de inseguridad y violencia (...) y hoy en día cuando hay que transportar algo ¿Cómo le puedes pedir a alguien que vaya y arriesgue su vida? Es una situación muy compleja", sostiene. Y menciona que a su juicio, “los camioneros siempre han tenido un actuar bastante responsable".

"Hoy (los camioneros) se están viendo gravemente afectados, pero no veo que quieran generar un problema mayor a la población, sino más bien visibilizar el gran problema que tienen al no poder trasladar los productos con la seguridad que esto amerita”, indica.  

Y es debido a lo anterior que el ejecutivo insiste en que “es relevante que esta industria crítica esté resguardada por la autoridad porque es estratégica".

Hoy lo vemos con el combustible, pero eventualmente podría pasar a otras áreas”, dice.